Guía

¿Homologación o ficha reducida?

Mucha gente busca «homologar el coche» cuando lo que necesita es matricularlo. Te explicamos qué significa cada cosa y qué trámite te toca según tu caso.

Revisado el 30 de septiembre de 2026

Explicado sin jergaQué hacemos y qué noRespuesta gratis por WhatsApp

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Técnico de ITV revisando un coche en la línea de inspección

«Homologar» quiere decir varias cosas

En el día a día se usa la misma palabra para trámites que no tienen nada que ver entre sí:

Homologación de tipo. La hace el fabricante ante una autoridad europea antes de vender el modelo. Es lo que da al coche su contraseña de homologación (e1, e2, e9…). Tú no tienes que hacer nada: tu coche ya la trae de fábrica.
Homologación de una reforma. Cuando cambias algo del vehículo (enganche, llantas, suspensión, camperización, plazas…) hace falta un proyecto técnico, a veces un laboratorio, y pasar la ITV. Es un trámite largo y caro, y es distinto para cada coche.
Homologación individual. Para vehículos que no tienen homologación europea, por ejemplo muchos fabricados para mercados de fuera de Europa. Pasa por un laboratorio autorizado.
«Homologar un coche importado». Es lo que busca la mayoría. Y aquí está la clave: si el coche viene de la UE y tiene contraseña europea, ya está homologado. No hay que homologar nada; hay que matricularlo, y para eso la ITV necesita sus datos técnicos en el formato español. Ese documento es la ficha técnica reducida.

Mapa de Europa con las banderas de los países de la Unión Europea

En una tabla

Qué trámite te toca según tu caso

Tu caso	Qué necesitas	¿Lo hacemos?
Coche o furgoneta traídos de la UE, o de fuera (Suiza, Noruega, Reino Unido…), con contraseña de homologación europea	Ficha técnica reducida + ITV de matriculación + impuestos y DGT	Sí, la ficha reducida
Has perdido la ficha técnica y el vehículo conserva su contraseña europea	Ficha técnica reducida	Sí
Vehículo sin contraseña de homologación europea, venga de donde venga	Homologación individual en laboratorio	No
Has modificado el vehículo (enganche, llantas, camper, plazas…)	Proyecto o informe de reforma + ITV	No
Moto, remolque, caravana o autocaravana	Depende del caso; no es M1 ni N1	No es automático: lo estudia un técnico

¿No lo tienes claro? Mándanos una foto de la documentación por WhatsApp y te decimos gratis en qué caso estás, sin compromiso.

Lo que hace la ficha reducida (y lo que no)

La ficha reducida no homologa el coche: acredita que ya lo está. Toma los datos técnicos del vehículo tal como fueron homologados, a partir de su contraseña y del registro oficial, y los traslada al modelo que exige la normativa española. Con ella, la estación ITV puede hacer la inspección de matriculación de un coche que no tiene ficha técnica española.

La firma un ingeniero colegiado, que responde de que los datos son los del vehículo. Está regulada por el Real Decreto 750/2010 y vale en toda España.

Si tu coche no tiene contraseña europea, o le has hecho una reforma, la ficha reducida no es el camino. Te lo diremos antes de cobrarte nada.

Técnico de ITV revisando la ficha reducida junto a un coche importado

Medio minuto

Cómo saber tu caso

1Mira la casilla KDel permiso de circulación
2¿Empieza por «e» y un número?Tiene homologación europea
3¿Has cambiado algo del coche?Eso sería una reforma
4EscríbenosTe lo confirmamos gratis

Sin sorpresas

Precio

El mismo precio para cualquier vehículo apto, venga de donde venga. Solo pagas si lo es, y lo comprobamos antes.

Ficha técnica reducidaEntrega inmediata

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36,29 € IVA incluido · Pago único, sin cuotas ni extras

Ficha reducida completa, con los campos del modelo oficial
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Preguntas frecuentes

Dudas sobre homologación y ficha reducida

¿La ficha reducida homologa mi coche?

No. Tu coche ya está homologado si tiene contraseña de homologación europea. La ficha reducida acredita esos datos ante la ITV para que puedas matricularlo en España.

¿Cuánto cuesta homologar un coche importado?

Si el coche es de la UE y tiene contraseña europea, no hay que homologarlo: hay que matricularlo. La ficha reducida cuesta 29,99 € + IVA; a eso se suman la inspección en la ITV, los impuestos y las tasas de la DGT, que dependen de cada caso. Lo explicamos en cómo matricular un coche importado.

¿Hacéis homologaciones de reformas o de coches de fuera de la UE?

Reformas y homologaciones individuales, no. Emitimos fichas técnicas reducidas de turismos y furgonetas (M1 y N1) con contraseña de homologación europea; si un coche de fuera de la UE (de Suiza, Noruega o el Reino Unido, por ejemplo) la tiene, también te la hacemos. Si tu caso es otro, te lo decimos y no te cobramos nada.

Sin compromiso

¿Dudas de cuál es tu caso? Pregúntanos

Mándanos una foto de la documentación del coche por WhatsApp. Te decimos gratis si lo que necesitas es una ficha reducida y, si lo es, te la emitimos en minutos.

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